CAPPELLA COLLEONI - Bergamo Alta

Atravesando los soportales del Palazzo della Ragione se llega a la Piazza del Duomo, donde se encuentran los principales monumentos de la ciudad: el Duomo, la basilica Santa Maria Maggiore y, junto a ella, la Cappella Colleoni, obra cumbre del renacimiento lombardo, proyectada por el arquitecto Giovanni Antonio Amadeo, cuyo plan respetó el estilo de la iglesia, como se puede observar en el octogonal tambor de la cúpula y linterna en la cúspide, así como en el uso de mármoles policromos. Destaca la decoración de su fachada, donde se mezclan temas religiosos y profanos.

La Cappella Colleoni fue contruida entre 1472 y 1476 cuando Bartolomeo Colleoni, un famoso condottiero de la Serenissima y Capitano generale del ejército veneto, decide edificar su propio mausoleo. El sitio escogido fue el de la sacristía de la cercana iglesia de Santa Maria Maggiore, que fue demolida por los soldados del Colleoni.

El Duomo y el Battistero de Bérgamo son los edificios más contundentes en la Piazza Duomo, pero el más destacado es la Cappella Colleoni, con una deslumbrante decoración en mármol.

Bérgamo, ciudad pintoresca, conserva importantes tesoros artísticos y posee una oferta cultural muy variada durante todo el año. La ciudad se divide en dos partes conectadas por un funicular: la cittá bassa y la cittá alta, ésta última la más atractiva para el turismo.

CATEDRAL DE SAN MIGUEL Y SANTA GUDULA - Bruselas -

La construcción de la Catedral (primero Colegiata) de San Miguel y Santa Gudula comenzó en los primeros años del siglo XIII impulsada por Enrique I, duque de Brabante.

Cerca de 300 años fueron necesarios para llevar a cabo esta gigantesca empresa terminada unos años antes del reinado de Carlos V. La Catedral, erigida en la cima de una colina, refleja tres fases del estilo gótico. En su interior destacan los magníficos vestigios de la antigua colegiata románica, las vidrieras del siglo XVI, las estatuas de los apóstoles de la nave, el púlpito de estilo barroco, su tesoro, su gran órgano.

En este magnífico templo, próximo a la Gran Plaza, descansan los restos de Santa Gúdula, patrona de la ciudad de Bruselas fallecida en el año 712. Según cuenta la tradición, Gúdula era una figura de alta finura espiritual a quien Dios le dio el don de hacer milagros ya en vida.

En el año 1047 sus restos fueron depositados en la iglesia San Miguel, que desde entonces tomó su nombre. Cada 8 de enero se celebra la fiesta de esta santa católica.

La Catedral está construida con piedra caliza arenosa traída de las canteras locales. El interior es muy sobrio a causa del saqueo de los iconoclastas protestantes en 1579 y 1580 y los despojos de los revolucionarios franceses en 1783. En la década de 1990 se limpió y se restauró por completo, poniendo de manifiesto su esplendor.

El templo actual, que responde al estilo gótico, se edificó sobre un templo anterior. Su fachada de doble torre resulta imponente. En su interior se destacan los vitrales, las esculturas y las pinturas.

PLAZA MAYOR DE MADRID

Esta bella plaza porticada, debe su configuración a la época renacentista; fue construida entre 1617 y 1619 sobre lo que fue la "Plaza del Arrabal".

En 1580, tras haber trasladado la corte a Madrid en 1561, Felipe II encargó el proyecto de remodelación de la plaza a Juan de Herrera, comenzándose el derribo de las "casas de manzanas" de la antigua plaza ese mismo año. La construcción del primer edificio de la nueva plaza, la Casa de la Panadería, comenzaría en 1590 a cargo de Diego Sillero, en el solar de la antigua lonja. En 1617, Felipe III, encargó la finalización de las obras a Juan Gómez de Mora, quién concluirá la plaza en 1619.

En 1790 sufrió un incendio por lo que fue restaurada. En 1848, se colocó la estatua ecuestre de Felipe III en el centro de la plaza, obra de Juan de Bolonia y Pietro Tacca que data de 1616.

En 1880, se restauró la Casa de la Panadería. En 1921 se reformó el caserío, trabajo a cargo de Oriol. En 1935 se realizó la reforma de Fernando García de Mercadal. La última de las actuaciones en la Plaza Mayor, llevada a cabo en 1992, consistió en la decoración mural, obra de Carlos Franco, de la Casa de la Panadería, que representa personajes mitológicos como la diosa Cibeles.

GALLERIA SUBALPINA - Torino -

La “Galleria Subalpina” conecta la Piazza Castello con la sorprendente Piazza Carlo Alberto, a la que da la fachada trasera del Palacio Carignano. Ocupa una esquina del pasaje el elegantísimo café y repostería -amén de fábrica de caramelos- Baratti, auténtico templo de los ritos turineses del vermut (que nació en Turín) y del chocolate, según las horas. Fue realizada en 1874 como galería comercial. Una vez en su interior, observe las vidrieras y el uso característico del hierro. Sugestiva, elegante como ninguna, habitada por un cine de lujo, librerías de lujo y bares de lujo.

Galería Subalpina: incursión aérea del 12 y 13 de agosto de 1943. (Fototeca, Ufficio Protezione Antiaerea - foto Vigili del Fuoco, album 10, n. 3908).

PALACIO REAL - Turín -

El Palacio Real (Palazzo Reale) es un palacio situado en la muy céntrica plaza del Castillo (Piazza Castello), el corazón de la ciudad de Turín (Piamonte), en el Norte de Italia. Como su nombre indica, era el palacio real de la Casa de Saboya. Es la primera y más importante de las «Residencias de la casa real de Saboya» declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

El Palacio Real de Turín fue, originariamente, un palacio episcopal, con el nombre de Palazzo di San Giovanni, funciones que desempeñó hasta finales del siglo XVI. Este hecho hace pensar en una fundación más bien remota.

Turín hoy, la capital de Piamonte, fue la capital de la Casa de Saboya desde el siglo XII hasta el XIX. El Palacio Real fue teatro de la política piamontesa durante al menos tres siglos, representando el corazón de la corte saboyana, símbolo del poder de la dinastía y contiene evidencias de su forma de vida aristocrática desde 1645.

FLORENTINO O NUßKNACKER

Los probé por primera vez en Delicatessen, una pasticceria de Piazza Santa Maria Beltrade 2, en Milán (Italia). La casa está especializada en gastronomía del Alto Adige y presenta sus estantes repletos de exquisiteces. Allá los llaman florentinos y se puede pagar aproximadamente unos € 2,20. También los probé en Rothenburg (Alemania); donde se los conoce por nußknacker y son algo más económicos (€ 1,80) pero igual de sabrosos. Es una galletita que tiene una base circular fina sobre la que se colocan avellanas. Parcialmente bañadas en chocolate, resulta una combinación sin igual. Alta repostería. Son imperdibles... Ah!!!, cuidado con la dentadura.

SCHNEEBALLEN (bola de nieve)

Es un dulce típico de la ciudad de Rothenburg, en la comarca de Baviera (Alemania). Tal como lo dice su nombre, es una "bola" creada con tiras de pasta pegadas unas con otras y luego freídas en aceite. Las schneeballen son de contextura frágil y se sirven solas, expolvoreada con azúcar impalpable o cubiertas con chocolate y fruta seca. Saben a galletita dulce y son muy sabrozas. Compradas en una panadería, cuestan entre € 1,20 á € 1,45.

Paseando por las calles, encontramos muchas pastelerías en las que hacen schneeballen (bolas de nieve). Es un dulce típico de Navidad en esta ciudad donde parece que es Navidad todo el año.

MUNICH

La ciudad es atravesada por el río Isar al sur de Alemania. Este río transcurre por la ciudad durante un total de 13,7 Km., entrando por el sudoeste y abandonándola por el nordeste. En él se hallan varias islas, como la Museumsinsel (Isla del Museo), llamada así porque en ella se encuentran el Deutsches Museum (imperdible museo de la Historia de la Ciencia y la Técnica Alemana), o la cercana Praterinsel.

Alrededor de la ciudad existen numerosos lagos, de los cuales se pueden destacar: el Ammersee, el Wörthsee y el Starnberger See.

En este último lago tiene su origen el río Würm, que juntamente con el Hachinger Bach y los diversos canales del río Isar bañan la ciudad. Pero aún así, la mayoría de las derivaciones del río Isar que pasaban por el centro fueron canalizadas o incluso desecadas a causa de las obras del metro y el ferrocarril.

Munich es un moderno centro económico. BMW (Bayerische Motoren Werke) y Siemens AG tienen aquí su sede principal. El gobierno local fomenta el desarrollo de la industria de alta tecnología y proyectos de investigación en los ámbitos de la biología, las tecnologías de la información, aeroespacio y automotriz.

La ciudad y sus alrededores constituyen una de las regiones con mayor concentración de riqueza en el mundo.

Uno de los elementos importantes de la economía local y regional lo conforman los Biergärten, donde los habitantes locales y regionales acuden y conviven, especialmente durante la primavera y el verano.

Lugares de interés: La zona centro de Munich se puede cruzar desde la Estación Central de Ferrocarriles (Hauptbahnhof) en dirección Este, pasando por Karlsplatz y Karlstor (Puerta de Carlos) que entre 1.319 y 1.791 sirvió de puerta de entrada a la ciudad amurallada. Luego se continua por la zona peatonal y comercial hasta Marienplatz. Marienplatz es la plaza central de Munich y el lugar donde se emplaza el municipio de estilo neogótico (Rathaus). A pocos pasos se encuentra Frauenkirche, uno de los íconos de la ciudad, con sus dos torres de 99 metros de altura. Un par de cuadras al Sur está el mercado de alimentos Viktualienmarkt, pleno de exquisiteces.

PUERTA DE BRANDEBURGO - Berlín -

La Puerta de Brandemburgo (en Pariser Platz) fue construida en 1794 por Carl Gotthard Langhans, marcando la frontera de las dos ciudades durante los años de la guerra fría (se llega con el S-Bahn S1-S2 estación Unter den Linden) en el distrito Mitte.

Este símbolo de la ciudad, de la división alemana y de la reunificación es el edificio más conocido de Berlín. La puerta de arenisca se construyó entre 1788 y 1791, y en 1794 fue coronada con su estatua de la diosa de la victoria.

Durante los años en los que hubo dos Alemanias, estuvo situada en tierra de nadie, justo detrás del muro, por lo que después se convirtió en el más imperecedero símbolo de la reunificación de Berlín. Tras la caída del Muro, la Puerta de Brandenburgo se volvió a abrir en diciembre de 1989.

Pasee desde allí hacia el Este por la legendaria avenida “Unter den Linden”; verá la Casa de la Ópera, la Catedral de San Hedwig, la Catedral de Berlín (Berliner Dom) y la Staastoper, entre otros muchos famosos edificios. En ningún caso se puede perder el ayuntamiento rojo, o Rotes Rathaus, y la Alexanderplatz. Con sus enormes torres de pisos, era y sigue siendo el centro urbano de Berlín Oriental. Desde allí puede llegar andando hasta el Checkpoint Charlie, que entre 1961 y 1990 fue el único punto por el que podían cruzar la frontera aliados y extranjeros.

A su lado, el Lusgarten Park alberga un monumento en homenaje al comunismo, así como el recinto del Schlossplatz ocupado sucesivamente por el Palacio de la República (demolido en 1950 y del que únicamentese mantiene el Arco del Triunfo incorporado al edificio del Consejo Estatal o Staatratsgebäide) y por el Parlamento de la RDA que fue cerrado en 1990.

BMW Welt - Munich -

Cómo llegar: En metro (U-Bahn) líneas U4/5 hasta Odeonpsplatz, luego línea U3 hasta el final de trayecto, Olympiazentrum; desde el centro línea U3 hasta el final de trayecto, Olympiazentrum. Abierto de 9 a 19 (cafetería de 11 a 24).

El rico patrimonio arquitectónico que los fabricantes alemanes de automóviles poseen en su propio país se amplía hoy con una nueva joya: el BMW Welt de Munich, concebido por Wolf D. Prix del gabinete vienés Coop Himmelbau. Tan alto como el Panteón de Roma y con una cubierta tan extensa como la plaza de San Marco de Venecia, este vanguardista edificio suscita todos los superlativos.

Su entrada –compuesta por dos conos gigantes colocados punta contra punta–, su reflectante fachada de vidrio y acero y su ondulante tejado tienen un valor programático. Se trata como nos explica el profesor Wolf D. Prix de "construir" la velocidad, de "dar un cuerpo al viento", de capturar el azul del cielo y sus nubes. Velocidad, dinamismo, elegancia: valores que BMW intenta imprimir a sus creaciones.

El otro referente del arquitecto no es otro que la Acrópolis de Atenas. Como dicho monumento señero en la historia de la humanidad, el BMW Welt se concibe como un templo, un icono y un ágora, una plaza cubierta destinada no sólo a la venta de automóviles sino también al intercambio de ideas.

Este edificio público abierto a todos es más que un "envoltorio vacío" para la entrega de autos: su interior alberga además un centro de información, un teatro, un auditorio, un jardín infantil, un restaurante y un bar. Su precio se ha mantenido hasta ahora en secreto, pero podría rondar los 250 millones de euros. De esta manera, el BMW Welt es, hasta la fecha, la última locura arquitectónica de los fabricantes de automóviles alemanes. El Autostadt de Volkswagen en Wolfsburg fue la primera. Cabe citar igualmente el museo Mercedes de Stuttgart, las oficinas de la fábrica BMW de Leipzig –firmadas por Zaha Hadid– y, en breve, el museo Porsche de Stuttgart. Estos lujosos edificios dan fe de la encarnizada lucha que mantienen los fabricantes alemanes en el ámbito de la imagen.

Con la fábrica matriz, la sede (el famoso cuatro cilindros) y antes de la reapertura en 2008 del museo BMW (200.000 visitantes/año), el BMW Welt viene a sumarse a un impresionante patrimonio económico y turístico. El BMW Welt, a 10 minutos del centro de la ciudad, va a contribuir a dar nueva vida a las instalaciones olímpicas, situadas justo en frente.

BREMEN

Situada en el centro neurálgico del Noroeste alemán, Bremen, la ciudad de los célebres músicos que de ella toman su nombre, se nos presenta con sus múltiples caras. Una urbe con todas sus facetas, en la que historia, tradición, alta tecnología, ciencias y astronáutica convergen ofreciendo una nueva imagen global de trazo completamente innovador. Redescubrir Bremen bien merece la pena; no en vano, el interés por la ciudad hanseática con 1.200 años de historia viene experimentando un nuevo auge: desde la Weserpromenade Schlachte, el paseo a orillas del río, hasta el hechizo de la astronáutica con el Módulo Columbus de la Estación Espacial Internacional ISS, se pasa por proyectos únicos tales como el Universum Science Center Bremen.